工程机械液压系统常见问题分析

    一、工程机械液压系统故障的特点  

    液力机械传动系统主要由液压泵、控制阀、变矩器、变速器和动力换挡变速阀等组成、其故障通常表现为行走无力或液压离合器接合不良。工作装置液压系统主要由液压泵、控制阀、液压马达和液压缸组成, 其故障主要表现为马达的行走或回转无力、液压缸活塞的伸出和缩回迟缓。这两种系统故障的共同特点为: 系统压力不足。

    二、工程机械液压系统的故障检查方法

    1.直观检查法对于一些较为简单的故障, 可以通过眼看、手模、耳听和嗅闻等手段对零部件进行检查。

    2.对换诊断法在维修现场缺乏诊断仪器或被查元件比较精密不宜拆开时, 应采用此法。先将怀疑出现故障地元件拆下, 换上新件或其他机器上工作正常、同型号的元件进行试验, 看故障能否排除即可作出诊断。

    3.仪表测量检查法仪表测量检查法就是借助对液压系统各部分液压油的压力、流量和油温的测量来判断该系统的故障点。在一般的现场检测中, 由于液压系统的故障往往表现为压力不足, 容易查觉; 而流量的检测则比较困难, 流量的大小只可通过执行元件动作的快慢作出错略的判断。

    4.原理推理法工程机械液压系统的基本原理都是利用不同的液压元件、按照液压系统回路组合匹配而成的, 当出现故障现象时可据此进行分析推理, 初步判断出故障的部位和原因, 对症下药,迅速予以排除。对于现场液压系统的故障, 可根据液压系统的工作原理, 按照动力元件→控制元件→执行元件的顺序在系统图上正向推理分析故障原因。现场液压系统故障诊断中, 根据系统工作原理, 要掌握一些规律或常识; 一是分析故障过程是渐变还是突变, 如果是渐变, 一般是由于磨损导致原始尺寸与配合的改变而丧失原始功能; 如果是突变, 往往是零部件突然损坏所致, 如果弹簧折断、密封件损坏、运动件卡死或污物堵塞等。二是要分清是易损件还是非易损件, 或是处于高频重载下的运动件, 或者为易发生故障的液压元件。而处于低频、轻载或基本相对静止的元件, 则不易发生故障。

    5.严格执行交接班制度交班司机停放工程机械时, 要保证接班司机检查时的安全和检查方便。检查内容有液压系统是否渗漏、连接是否松动、活塞杆和液压胶管是否撞伤、液压泵的低压进油管连接是否可靠、液压油箱油位是否正确等。此外, 常压式液压油箱还要检查并清洁通气孔, 保持其畅通, 以防气孔堵塞造成液压油箱内出现一定的真空度, 致使液压油泵吸油困难或损坏。

    6.保持适宜的液压油温度液压系统的工作温度一般控制在30~80℃之间为宜。液压系统的油温过高会导致: 液压油的粘度降低, 容易引起泄漏, 效率下降; 润滑油膜强度降低, 加速机械的磨损;生成碳化物和淤碴; 油液氧化加速, 油质恶化; 油封、高压胶管过早老化等。为了避免温度过高; 不要长期过载; 注意散热器, 散热片不要被油污染, 以防尘土附着影响散热效果; 保持足够的油量以利于液压油的循环散热; 炎热的夏季不要全天作业, 要避开中午高温时间。液压油温过低时, 其粘度大, 流动性差, 阻力大, 工作效率低; 当油温低于20℃时, 急转弯易损坏液压马达、阀、管道等。此时需要进行暖机运转, 启动发动机后, 空载怠速运转3~5min, 然后以中速油门提高发动机转速, 操纵手柄使工作装置的任何一个动作(如挖掘机张斗)至极限位置, 保持3~5min 使液压油通过溢流升温。如果油温更低则需要适当增加暖机运转时间。

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